miércoles, 31 de mayo de 2017

Video: Iberia Airbus A340-600 / Aterrizaje en Madrid

A partir de este post y a lo largo de los próximos días, estaremos publicando una serie de videos enlazados con nuestro canal de YouTube, mostrando un recorrido aéreo por varias ciudades de europa en aeronaves de varias aerolíneas. Queremos aclarar que estos vuelos no fueron hechos por los administradores de la página, sino más bien llegaron por medio de personas allegadas que saben de nuestra pasión por la aviación y los quisieron compartir con nosotros.

Aprovechamos la realización de este post para invitarlos a nuestro canal de YouTube donde tenemos más de 140 videos subidos y cerca de 1,100 suscriptores. Si aun no están suscritos lo pueden hacer por medio del siguiente enlace:


Comenzamos esta serie de videos con el primer vuelo realizado el día 7 de mayo de 2017, haciendo la ruta Buenos Aires - Madrid, vuelo IB6844 y a bordo de un Airbus A340-600 de matrícula EC-JLE, llamado Santiago Ramón y Cajal, con tan solo 11 años de haber sido fabricado y entregado a la aerolínea por parte de Airbus.

Abordando el Airus A340-600 de Iberia en el aeropuerto de Ezeiza.


Es la misma aeronave que observamos en el aeropuerto El Dorado de Bogotá esperando nunestro vuelo de regreso a la ciudad de Buenos Aires en febrero de 2014:



A340-600 de Iberia en el aeropuerto El Dorado de Bogotá. Febrero 2014.

El video que presentamos a continuación, muestra el aterrizaje en el aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suarez de la capital española luego de un largo vuelo de aproximadamente 12 horas desde Buenos Aires.



Por ahora, los dejamos con este video, en los próximos días estaremos publicando muchos más!

domingo, 28 de mayo de 2017

Avianca Argentina alza vuelo en julio de 2017.

Avianca ya tiene fecha de vuelo oficial en la Argentina. El 11 de julio, la aerolínea que enfrentó denuncias por conflicto de interés comenzará a operar la primera ruta de 16 que les fue otorgada por audiencia pública, y comenzará con un vuelo diario desde Aeroparque hasta Reconquista, en el nordeste de Santa Fe.

"Queríamos empezar a volar en mayo pero por todo esto no pudimos", asegura Germán Efromovich, socio mayoritario de la empresa, en un encuentro con medios en la ciudad de Buenos Aires. Y enfatizó: "Vamos a comenzar con rutas que hoy no son cubiertas por aviones. Todo el mundo se pelea por el filet mignon, pero hay que conectar a la Argentina".

Hangares de Avianca en Aeroparque de Buenos Aires. Foto de Gustavo Lepez

Prometen arrancar con precios competitivos y promociones del tipo 2×1, tomando siempre como referencia el precio mínimo de pasaje que en el mercado se establece. Con un discurso enérgico y con una fuerte defensa del cambio que Efromovich cree que está generándose en el país con el gobierno actual, por momentos este empresario nacido en Bolivia y naturalizado colombiano se queja: "Empezamos atrasados, queríamos volar en mayo, pero no es culpa nuestra". 

Efromovich se refiere a la denuncia que Avian Líneas Aéreas recibió sobre el presunto conflicto de interés porque la empresa ingresó en el país con la compra de Macair, la aerolínea que pertenecía a la familia Macri. Ya con dos aviones esperando en el hangar de Aeroparque, Efromovich confirma que llegarán dos aviones más que "ya están pintados y listos para venir, pero que no venían porque no se sabía cuándo terminaría esta novela". 



ATR 72-600 de Avianca. Fotos ATR

La empresa planea contar con seis aviones turbohélice volando en 2017, con 500 empleados directos y más de 1.500 indirectos, con una inversión cercana a los USD 200 millones durante el primer año. "Vamos a transportar 125.000 pasajeros en el primer año y pediremos más rutas", adelantó Efromovich, en referencia a la próxima audiencia pública que organizará la ANAC, aún sin fecha confirmada. Allí también prevén pedir el hub de Tucumán. 

En los primeros minutos de la rueda de prensa, Efromovich lanzó la aclaración: "No somos una low cost". De esta forma, aunque sin nombrar a una compañía en particular, buscó diferenciarse de otras líneas aéreas que se presentaron en la audiencia.


Actualmente en Aeroparque se encuentran a la espera de iniciar operaciones, tres aeronaves ATR 72-600 que recientemente llegaron procedentes de la fábrica ubicada en Toulouse, Francia. Estos son las aeronaves de matrícula LV-GUG (primero en llegar al país en Enero de 2017), LV-GUH y LV-GUI. Esperamos verlos pronto por los cielos argentinos.

Con información de Infobae: http://www.infobae.com/economia/2017/05/23/la-aerolinea-avianca-comenzara-a-volar-en-la-argentina-el-11-de-julio/

Fotos: ATR.com / Gustavo Lepez

martes, 23 de mayo de 2017

Andes Líneas Aéreas recibe su primer B737-800

El pasado sábado Andes Líneas Aéreas comenzó a escribir un nuevo capítulo en su historia de expansión y desarrollo con la llegada del primer Boeing 737-800. La aeronave cruzó el océano hasta arribar a Buenos Aires y posteriormente fue trasladada a la provincia de Salta, donde la compañía posee sus hangares y talleres propios.

“La llegada del Boeing no hace otra cosa que ratificar nuestro compromiso con el país y los argentinos de ofrecer el mejor servicio al menor precio posible y aportar con calidad para que el mercado aerocomercial del país se desarrolle. Estamos felices con esta nueva etapa de la empresa, donde evolucionamos en todos los aspectos posibles”, expresó Horacio Preneste, gerente general de Andes Líneas Aéreas. 


Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 79 toneladas y motores CFM56-7B/27, este 737 es la versión de máxima potencia del motor que presentan estos aviones, lo que permite despegar en pistas más cortas, con obstáculos y alcanzar mayor altitud, maximizando el alcance o autonomía. La capacidad máxima de la aeronave es de 189 asientos, pudiendo trasladar más gente y dividir los costos de vuelo. Esto resulta en una gran ventaja directamente proporcional para nuestros pasajeros ya que impacta en el costo de tarifas, haciéndolas más económicas y competitivas. 


La llegada del Boeing está enmarcada en un momento crucial para la empresa con la ampliación de tres nuevas rutas en menos de dos meses y próximos al inicio de la temporada invernal. A ello se le suma la creciente demanda de vuelos y pasajes hacia y desde el interior del país, una tendencia que viene en alza desde el mes de diciembre. El avión se incorpora a la flota de cinco McDonnell Douglas MD-83 que posee actualmente la compañía y se prevé el arribo del segundo Boeing para julio. Incluso, los directivos dejaron abierta la posibilidad de incorporar un tercer avión de estas características a fin de año para llegar a un mayor número de personas y seguir impulsando el crecimiento del mercado aerocomercial de transporte de pasajeros y cargas.


Con servicio de entretenimiento a bordo incluido, el Boeing se convierte en un gran aliado para operar vuelos chárter. Su fuerza de despegue y las 27,000 Lbs de empuje que caracterizan su motor, le da una gran capacidad para levantar más peso, y por lo tanto más pasajeros y combustible, algo imprescindible a la hora de mejorar el rendimiento de este tipo de vuelos, ampliando notablemente el abanico de posibilidades de destinos a los cuales se puede llegar. Cabe destacar que la compra del Boeing no es azarosa, pues permite obtener el soporte técnico de toda la flota por parte de un mismo fabricante, ya que, recordemos, McDonnell Douglas fue adquirida por Boeing hace diez años. Ello brinda un mayor grado de seguridad y confianza a la hora del mantenimiento interno y mecánico, lo que la compañía asigna una prioridad absoluta.


Sobre el B737-800:

La aeronave en cuestión es un Boeing 737-800 de matrícula LV-GWL que, según la página especializada airfleets.net, tiene 17 años de haber sido fabricado por el gigante norteamericano. Antes de llegar a Andes Líneas Aéreas, este Boeing voló para aerolíneas como South African Airways, Firefly y Malasya Airlines.

Sobre Andes Líneas Aéreas:

La aerolínea se fundó en el año 2005 con el fin de unir las ciudades de Buenos Aires y Salta (ciudad ubicada en el norte argentino), debido a la falta de conexiones entre estas dos ciudades. En la actualidad la flota de esta línea aérea se compone por aviones de la familia McDonnell Douglas MD-80. Opera vuelos regulares a ciudades como Salta, Jujuy, Córdoba, Bariloche entre otras ciudades desde Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires.

Fuente y fotos:
Prensa - Andes Líneas Aéreas: http://www.andesonline.com/la-empresa/flamante-boeing-737-800-ya-forma-parte-la-flota-andes-lineas-aereas/

domingo, 21 de mayo de 2017

Qatar Airways anuncia vuelos a Rio de Janeiro y Santiago de Chile

Aunque el anuncio no ha sido oficial por parte de la aerolínea Qatar Airways, ya muchas páginas web especializadas en aviación así lo confirman. La aerolínea basada en Doha comenzará a volar a Rio de Janeiro a partir del 30 de enero de 2018 y hará extensivo este vuelo a la ciudad de Santiago de Chile.

El vuelo será operado cuatro veces por semana los días martes, jueves, viernes y domingos llegando a la ciudad de Rio de Janeiro a las 17:00 y partiendo unas horas más tarde a Santiago. El vuelo de regreso será operado los días lunes, miércoles, viernes y sábados, llegando a Doha a las 5:45, todas las horas en horario local.

Airbus A350 de Qatar Airways.

Los vuelos serán operados en aeronaves de tipo Airbus A350-900 con capacidad para 283 pasajeros distribuidos en dos clases: 36 en clase ejecutiva y 247 en clase económica.


Este nuevo vuelo será el tercer y cuarto destino de la aerolínea operado a latinoamérica, sumándose a la ruta Doha - Sao Paulo - Buenos Aires que desde el año 2010 viene siendo operada en aviones Boeing 77-200LR.

Boeing 777-200LR de Qatar Airways

Las ciudades de Rio de Janeiro y Santiago de Chile están dentro de los nuevos destinos que la aerolínea anunció el año pasado entre los que se encuentran Camberra, Dublin y Las Vegas así como el recientemente vuelo inaugurado a Auckland, el vuelo más largo del mundo.


Quedaremos pendientes del anuncio oficial por parte de la aerolínea así como la confirmación del itinerario de estos vuelos.

Fuente:
Airways Magazine: https://airwaysmag.com/airlines/qatar-airways-brazil-chile-2018/

Fotos:
Heidi Wanninger - JetPhotos.net
Qatar Airways

sábado, 20 de mayo de 2017

Spotting en Aeroparque de Buenos Aires - 29 de abril de 2017

Una vez más nos dirigimos hacia el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires en lo que fue una tarde otoñal y en un horario en el que el sol se empieza a ocultar y nos da una luz hermosa para hacer spotting a las aeronaves que operan en esta terminal aérea.

Nosotros la llamamos la hora dorada pues la luz del sol al atardecer da un tono dorado al cielo y a las aeronaves que se dirigen a aterrizar. Las fotos fueron tomadas el sábado 29 de abril de 2017 entre las 16:00 y las 18:30 de la tarde. Esperamos que sean de su agrado.

Comenzamos con algunas fotos tomadas desde la zona del estacionamiento donde se puede ver y estar de cerca a las aeronaves que taxean hacia la cabecera de la pista así como las que aterrizan y despegan por la pista principal de este terminal aéreo.

LATAM / Airbus A320 / LV-CKV aterrizando por la pista 13


Aerolíneas Argentinas / Boeing 737-800 / LV - GUC taxeando a cabecera y LATAM / Airbus A320 / LV-BET acelerando por la pista.


Aerolíneas Argentinas / Boeing 737-800 / LV-GUC. Es el último B737 en ser entregado a la aerolínea directamente de la fábrica de Boeing en Seattle.



Bombardier LearJet 60 / LV-FDQ taxeando a cabecera para despegar.



Cambio de lugar. Ahora algunas fotos tomadas desde la cabecera 31, ya se puede ver el tono del sol al atardecer.

Austral / Embraer 190



Nuevamente cambio de lugar. Ahora las siguientes fotos fueron tomadas en la cabecera 13 donde se pueden observar las aeronaves pasar por encima.


Austral / Embraer 190


Aerolíneas Argentinas / Boeing 787-800. Nótese el brillo del sol en el fuselaje.




Desde este lugar se puede observar la terminal aérea y las aeronaves que se aproximan a la cabecera 13 para despegar.

LATAM / Airbus A321 / PT-XPM carreteando desde la terminal y entrando a la pista para despegar.






LATAM / Airbus A320







Aerolíneas Argentinas / Boeing 737-800





El tono del atardecer fue lo mejor de esta jornada. Un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas en aproximación mientras otro se alinea con la pista al fondo de la imagen.


Las siguientes fotos fueron tomadas desde el costado de la pista 13 donde las rejas del aeropuerto aun no alcanzan a entrar en las fotos.

Aerolíneas Argentinas / B737-800









Uno de los más viejos B737-700 que integran la flota de Aerolíneas Argentinas operando sin winglets.




Austral / Embraer 190



Ya entrada la noche nos despediamos con este B737 y sus luces de aterrizaje.




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