lunes, 30 de diciembre de 2013

Resumen de noticias y acontecimientos aeronáuticos del 2013

A pocas horas de terminar el 2013 llega el momento de mirar hacia atrás y de recapacitar en las cosas que se hicieron y en las que no; pero asímismo, en términos aeronáuticos, miremos un poco hacia atrás y recordemos todas aquellas noticias o eventos que sucedieron en el ámbito de la aviación a nivel mundial. No quiero hacer esta entrada como listado, sino solo nombrar todos los hechos que sucedieron de manera aleatoria; seguramente, se quedará alguna por fuera, pero estos son, para mí, los hechos aeronáuticos que recordaremos en este año que termina.



El pasado mes de noviembre se llevó a cabo en Dubai el Dubai Air Show, donde se llevaron a cabo distintas transacciones de ventas por parte de los grandes constructores a las principales aerolíneas. Dentro de este evento, Boeing hizo el lanzamiento oficial del programa B777X, tal y como se comentó en esta entrada del blog  (Ver Entrada). Una aeronave que busca competir directamente con este es el Airbus A350, que hace poco hizo su primer vuelo y que será entregado a las aerolíneas en los próximos años. Basados en la construcción y el diseño del ya conocido B787, el B777X será el avión más moderno y con más longitud dentro de la familia de aviones de doble pasillo, con dos motores GE9X que tendrán una mejor capacidad de empuje y durabilidad, siendo a la vez ecológicos y con mayor ahorro de combustible y con el detalle adicional de que sus alas se doblarán al estar en la terminal de pasajeros, ahorrando espacio debido a su gran longitud. 



Uno de los hechos que más recordamos en octubre fue el aniversario número 10 de la última vez que el Concorde voló en un vuelo comercial. Como lo recordamos en esta entrada (Ver Entrada), el último vuelo realizado por el Concorde unía la ciudad de Nueva York con Londres en un vuelo que no duraba más de 3 horas y media, una reducción casi de 4 horas en comparación con el tiempo de duración de un vuelo convencional. Ahora, haciendo uso del buen retiro, los distintos ejemplares del Concorde descansan en distintas ciudades como parte de museos o de exposiciones permanentes. Las imágenes y videos nos recuerdan esta aeronave, adelantada a su época, pero que marcó un hito que nunca olvidaremos en la aviación comercial mundial. (Video)


El pasado mes de septiembre se realizó el primer vuelo del Boeing 787-9, una versión más alargada del ya conocido 787 que fabrica la empresa estadounidense. Este vuelo, que partió de la fábrica de Boeing ubicada cerca a Seattle, duró aproximadamente cinco horas y durante este tiempo los técnicos a bordo probaron los distintos y nuevos sistemas de la aeronave, la cual entró en un período de certificaciones para finalmente ser entregado a los principales operadores en los próximos años. Este vuelo estuvo marcado por la emoción generalizada de los avgeeks y el acompañamiento masivo por medio de las redes sociales, algo nunca antes visto. (Video Oficial)


Airbus también tuvo su evento y unos meses antes que Boeing, exactamente en junio, el Airbus A350 voló por primera vez partiendo del aeropuerto Blagnac en Toulouse, lugar donde queda la fábrica de este gigante europeo. Durante unas horas, los técnicos a bordo realizaron distintas pruebas a los sistemas de a bordo y concluyeron el vuelo en el mismo aeropuerto, con una transmisión en vivo por las redes sociales. Esta aeronave entrará al mercado dentro de algunos años, luego de una serie de certificaciones, y entrará a competir directamente con el B787 y el B777X, que recientemente lanzó Boeing. (Video Oficial)


El pasado mes de agosto Aeroméxico recibió su primer B787, de un total de 9 que ordenó al fabricante Boeing, quien también, como es habitual, presentó por medio de las redes sociales en una transmisión en vivo. Así de esta forma, Aeromexico se convierte en la segunda aerolínea latinoamericana en tener esta excelente aeronave, después de la chilena LAN. Por el momento, esta aeronave está realizando sus primeros vuelos al aeropuerto JFK de Nueva York, y en los próximos meses se espera que empiece a volar al aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires y a Asia, lo cual ya tienen programado hace algún tiempo. (Ver Video)


Una noticia que causó revuelo en España y en las redes sociales fue el cambio de imagen de Iberia que, luego de tener un reconocido livery en sus aviones e imagen corporativa durante muchos años, decidió dar un paso hacia adelante y renovarla. Este cambio de imagen llega en medio de una crisis financiera que presenta hace algunos años, y que llevó a tomar decisiones como la suspensión y la disminución de rutas, y también la suspensión de empleados. Muchos acusan de esto a la unión que se llevó a cabo con la aerolínea británica British Airways. El cambio de imagen viene para acompañar a otras novedades, como las nuevas tarifas, un nuevo interior en los aviones de largo radio o el traslado de las oficinas a la nueva sede, donde fue presentada la renovada marca. (Ver video oficial)



En el pasado mes de octubre la aerolínea mundialmente conocida Qatar Airways ingresó a la alianza One World que integra varias aerolíneas, como LAN y British Airways entre otras. Esto es una buena noticia para sus viajeros frecuentes ya que con esta alianza pueden gozar de beneficios, como conexiones más rápidas, uso de salones VIP en los principales aeropuertos y acumulación de puntos en los distintos planes de fidelización. Hasta el momento, estas grandes aerolíneas han estado al margen de ingresar a una de estas alianzas debido al tamaño de su red y a la cantidad y volumen de operaciones, pero ante la necesidad de crecimiento hacia el futuro lentamente se han ido incorporando formalmente o con alianzas con otras aerolíneas.  (Ver video oficial)


American Airlines, una de las principales aerolíneas de los Estados Unidos y del mundo, renovó su logo e imagen corporativa, dejando de lado el color metálico de todos sus aviones y recurriendo a la pintura con la bandera norteamericana en su cola. Últimamente, ha anunciado la posibilidad de volver a usar el logo antiguo en lo que sería un mix de las dos imágenes, pero más bien parece un efecto marketinero que algo que se vaya a concretar. Asímismo, esta aerolínea dio uno de los últimos pasos para su fusión con la aerolínea, también americana, U.S. Airways, lo que la saca de la ley de quiebras y la convierte en una de las aerolíneas mas grandes del mundo. (Ver video)


En el mes de noviembre sucedió un caso curioso, y a la vez extraño, en el mundo de la aviación. Un Boeing B747-F, más conocido como el Dreamlifter, aterrizó en un aeropuerto que no era el indicado, en una pista mucho más pequeña de la requerida para este tipo de aeronave. Al parecer, los pilotos se equivocaron y confundieron la pista de la base aérea de McConnell con la pista del aeropuerto de Jabara, a tan solo 13 kilómetros de distancia. La aeronave llevaba a bordo partes del Boeing 787 provenientes de Europa, donde proveedores fabrican sus partes. Al día siguiente, la aeronave despegó de este aeropuerto sin inconvenientes, pero dejando una nota curiosa para recordar por parte de todos nosotros, los amantes de la aviación. (Ver video del despegue)


En 2009, las aerolíneas TACA y Avianca comenzaron la fusión de sus sinergias para convertirse en una sola aerolínea que compita directamente con los grandes grupos que operan en la región. Finalmente, en este 2013 se llevó a cabo la fusión de las dos aerolíneas, lo que llevó a generar un nuevo cambio de livery en sus aviones y de imagen corporativa. Ahora la aerolínea se conoce simplemente como Avianca y el nombre de TACA comenzó a desaparecer tanto de la imagen de sus aviones como en su imagen corporativa. El logo de la nueva aerolínea generó mucha polémica y hubo desacuerdo en gran parte de los seguidores de la aerolínea colombiana, pues deja de lado el clásico rojo por un blanco más sencillo y simple; asímismo, el logo tiene un leve parecido con el nuevo de American Airlines y de Iberia, como si las tres aerolíneas hubieran usado la misma agencia publicitaria. (Ver video oficial)

Fuentes: 



Fotos:


Boeing Prensa

Airbus Prensa
Alessandro Iglesias - JetPhotos.net
T. Laurent - Airliners.net
Arturo Zapata - JetPhotos.net
Darren Howie - JetPhotos.net
www.hadock.es
www.adweek.com
www.brandemia.org

domingo, 24 de noviembre de 2013

Lanzamiento del programa Boeing 777X

Esta semana que termina, se llevó a cabo el Dubai Airshow, evento a gran escala mundial donde las principales aerolíneas del mundo desembolsan grandes cantidades de dinero en órdenes para modernizar su flota de aviones, además de presentar exposiciones estáticas y shows de acrobacias aéreas impresionantes.

Dentro de este marco, la empresa norteamericana Boeing realizó el lanzamiento oficial del nuevo programa Boeing 777X, una versión mucho más moderna del ya mundialmente conocido B777 en sus versiones 200 y 300. Aerolíneas de la talla de Lufthansa y las aerolíneas árabes, como Emirates, Qatar Airways y Etihad, ya realizaron órdenes de entre 30 y 40 unidades, lo que hace que el programa obtenga importancia a tan solo días de ser lanzado.



Basados en la construcción y el diseño del ya conocido B787, el B777X será el avión más moderno y con más longitud dentro de la familia de aviones de doble pasillo, con dos motores GE9X que tendrán una mejor capacidad de empuje y durabilidad, siendo a la vez ecológicos y con mayor ahorro de combustible.

Una característica importante de este nuevo modelo es que las puntas de sus alas, o winglets, se podrán doblar, como sucede en algunos aviones militares, para ahorrar espacio en los portaviones. En el caso del B777, sus alas miden un poco mas de 71 metros, situación complicada para entrar a las posiciones de estacionamiento de los aeropuertos actuales.


Algunas otras características del programa B777X en sus dos versiones: B777-8X y B777-9X


Algunas fotos, o renders, de lo que será el avión en un futuro:




Y el video promocional realizado por Boeing:


Por ahora, se ha realizado el lanzamiento oficial y se presentaron los pedidos millonarios de las aerolíneas, pero aún debemos esperar unos cuantos años más hasta que el primer B777X (seguramente llamado B777-8 y B777-9) realice su primer vuelo y entre en servicio.

Fuentes y fotos:

* Prensa Boeing.com http://www.newairplane.com/777x/


sábado, 9 de noviembre de 2013

Los hazmereir de la industria...

Los amantes de la aviación, o avgeeks como yo, ya saben a qué me estoy refiriendo, pero los que no, a veces hemos visto que algunas aerolíneas cambian la nariz de algunas de sus aeronaves por otras que tienen un color distinto y que no van del todo con el livery del avión.

La razón la desconozco, pero es probable que sea por faltantes de repuestos, como sucede con los automóviles; al fin y al cabo, algunas de las partes de los aviones de la misma familia son iguales.

En Sudamérica, región que nos interesa, la aerolínea estatal Aerolíneas Argentinas,  hace aproximadamente dos meses sacó su primer avión "payaso" al servicio; se trata del Boeing B737-700 de matrícula LV-CBT, que lleva una nariz celeste que corresponde al livery actual de la aerolínea. (Foto de Edgardo Gimenez Mazó)


Al parecer la aerolínea estatal argentina, por algún motivo, siguió con esta nueva moda y luego de un tiempo se vio otro B737-700 con una nariz de payaso; lo diferente de este es que es lo contrario al CBT, es decir, livery celeste y nariz blanca. (Foto de Sir Chandler Blog)


Y los de mantenimiento de AR llevaron la nueva moda a uno de sus aviones de mayor porte, un Airbus A340-300.
Pero esta moda no solo se ve en Argentina. Al parecer es bastante común en la industria de la aviación mundial que se intercambie la tapa del radar de los aviones o nariz con otras tapas, así sean de otros colores. Hice una búsqueda rápida en las páginas de alojamiento de fotos y he encontrado varias tomas de otros países donde se ven aviones con narices particulares.

Boeing B767-200 de AeroMexico. Foto de Emmanuel NAR GIL en Jetphotos.net

Airbus A319 de Brussels Airlines. Foto de Serge Dejonckheere en JetPhotos.net

Airbus A330 de Air Berlin. Foto de Stefan Kuhn en JetPhotos.net

Airbus A319 de Finnair (con nariz roja!). Foto de Darren Varney en JetPhotos.net

Boeing B737 de Virgin Blue. Foto de Mark Taylor en JetPhotos.net

Airbus A320 de British Airways. Foto de @harky2402 en Twitter

MD-11 de Sky Lease Cargo visto en Medellín, Colombia. Foto de Johan Gomez.

Como ven, no es ninguna novedad, tampoco es algo del otro mundo, pero no deja de ser una curiosidad aeronáutica, que a los fanáticos de la aviación nos emociona y nos saca una sonrisa.

BONUS: El payaso de Aerolíneas Argentinas despegando de Aeroparque en Buenos Aires.

jueves, 24 de octubre de 2013

10 años del último vuelo comercial del Concorde

Hoy 24 de octubre se cumplen 10 años desde que el Concorde voló por última vez realizando un vuelo comercial, y aun parece que hubiera sido ayer que esta hermosa aeronave supersónica surcaba los cielos.

El último vuelo realizado por el Concorde unía la ciudad de Nueva York con Lóndres en un vuelo que no duraba más de 3 horas y media, una reducción casi de 4 horas con el tiempo de duración en un vuelo convencional. 

Ahora, haciendo uso del buen retiro, los distintos ejemplares del Concorde descansan en distintas ciudades como parte de museos o de exposiciones permanentes. A continuación dejo algunas imagenes y videos que nos recuerdan esta aeronave, adelantada a su época, pero que marcó un hito que nunca olvidaremos en la aviación comercial mundial.

(Despegue del Concorde se ve desde el minuto 1:50)

(Último despegue de JFK hacia París - CDG)


(Despegue y aterrizaje del Concorde desde la cabina)


(Un Touch and Go bajo la lluvia - Video compartido por @GuillerCil en Twitter)

FOTOS


 
(Lugar actual del Concorde de Air France en Nueva York - Foto de Alessandro Iglesias en Jetphotos.net)


miércoles, 18 de septiembre de 2013

Primer vuelo del Boeing B787-9 Dreamliner

El día de ayer, fue un día muy importante para la aviación mundial pues, en Everett, Estados Unidos, (ciudad cercana a Seattle), se realizó el primer vuelo del Boeing 787-9, una versión más alargada del último modelo de avión fabricando por Boeing.

Así inicia una serie de vuelos donde se buscará obtener distintas certificaciones para su operación comercial, así como también una serie de pruebas donde se pondrán a prueba todos los sistemas de esta nueva aeronave.

El avión  despegó de Paine Field, en Everett, lugar donde se ubica la fabrica de Boeing, a las 11:02 hora local, con dirección norte y durante más de 5 horas, el avión voló a distintas altitudes y velocidades donde los pilotos y el personal a bordo, pudieron probar todos los nuevos sistemas del avión.

Recorrido que realizó el B787-9 durante las 5 horas de vuelo. Foto de FlightAware

  

Antes del atardecer, el nuevo modelo aterrizo en Boeing Field, cumpliendo así con éxito este primer vuelo que sin lugar a dudas marcó un hito muy importante para la aviación comercial en el mundo.




Más del Boeing 787-9:

El 787-9 complementará y ampliará la familia 787, ofreciendo a las compañías aéreas la posibilidad de aumentar sus rutas abiertas con el 787-8. Con un fuselaje más largo que el 787-8 (20 pies o 6 metros más), el 787-9 podrá llevar 40 pasajeros adicionales y llegar 300 millas náuticas más lejos (555 kilómetros). Su rendimiento medioambiental  es excepcional –un 20% menos en consumo de combustible y una reducción en las emisiones de un 20% en comparación con los aviones de tamaño similar. El 787-9 aprovecha el diseño visionario del 787-8, ofreciendo las características preferidas por los pasajeros: amplios espacios, ventanas regulables, grandes compartimentos superiores, moderna iluminación LED, mayor humedad, menor nivel de altitud en cabina, aire más limpio y conducción más suave.

Fotos e información de Boeing y Boeing Media.

sábado, 7 de septiembre de 2013

¿Los mejores videos de aviación en Internet?

Yo que soy amante de la aviación y que me la paso a veces horas viendo videos en Youtube sobre este tema, nunca había visto una producción y realización de videos de aviación tan bien hechos como los que he encontrado en la página de videos Vimeo. En esta página encontré el canal o perfil de César Meloni, realizador de videos profesionales y muchos de ellos enfocados a la aviación.

A continuación comparto sus videos por que merecen tener una entrada especial por su producción y sobretodo, edición y musicalización que le da ese toque especial al video.

1. Arrival of the birds: Compilación del movimiento que se ve diariamente en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.

  

2. Aproximación visual a la pista 25 del aeropuerto de Ushuaia, Argentina.


3. Embraer E-190 de Austral despegando de la pista 13 del Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.

 

4. Video con varios time lapses en MD-80 y Embraer de Austral en Argentina.

 

5. Embraer E-190 de Austral realizando aproximación en time lapse.

 

6. Después de V1.

 

7. Distintos despegues en cámara lenta.

 



A manera personal, estos son los mejores videos de aviación que he visto en la red, obviamente debe haber mejores por ahí que no he visto y que superarán la calidad de estos. 

Juzguen ustedes mismos.

Actualización - Mayo de 2014:

Nuevo video  - Proyecto EZE: Movimiento y registro del tráfico aéreo en el aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires.


martes, 23 de julio de 2013

Ahora Volar Es Pasión en Instagram!

Aprovechando las oportunidades que nos dan los dispositivos electrónicos en la actualidad, en especial, los teléfonos celulares, siempre quise saber de que se trataba esa aplicación la cual muchos están usando y tanto se esta hablando.

Instagram, es una aplicación diseñada exclusivamente para celulares, es una red social de fotografía donde, aplicando simples filtros y diseños, se pueden compartir todos esos momentos con tus seguidores, así que no lo pensé más y creé un usuario para el blog donde podré compartir con ustedes y con los casi 1500 seguidores de Twitter, todas esas fotos que he sacado en mis viajes o en mis jornadas de spotting.

No son fotos profesionales ni tampoco son sacadas con cámaras con lentes potentes, son sacadas con mi cámara Sony DSC-W560 y con mi celular Samsung Galaxy Ace.  Además algunas no tienen marca de agua pues son directamente subidas desde el celular.

Poco a poco voy a ir subiendo fotos a esta red social y de paso las publico en el blog para ir nutriendo la galeria de fotos. También pueden encontrar el acceso directo a la cuenta del blog en instagram en la columna de gadets de la derecha.


No falta mencionar que a pesar de que las fotos no tienen marca de agua, los derechos están reservados.

domingo, 9 de junio de 2013

Reporte de Vuelo / Bariloche - Buenos Aires / LAN Argentina

Después de pasar unos maravillosos días en Bariloche y de vivir una experiencia única junto a tanta naturaleza, llegaba el momento de volver a Buenos Aires y de regresar al trabajo. Durante el fin de semana todos los vuelos nacionales de LAN y algunos internacionales se vieron afectados por el paro de Intercargo que cesaba su servicio exclusivamente a esta aerolínea, pero por suerte fue solo este fin de semana y nuestro vuelo que partía el lunes 20 de mayo finalmente no se vio afectado.

LAN Argentina
Vuelo: 4M4347
Avión: Airbus A320 / Matrícula: LV-BFO (One World livery)
Hora de salida: 14:50 / Hora de salida real: 15:15
Hora de llegada: 16:50 / Hora de llegada real: 17:00
Ocupación: 95%

El lunes 20 de mayo nos presentamos en el aeropuerto Teniente Luis Candelaria de la ciudad de Bariloche dos horas antes de nuestro vuelo, el proceso de check-in nuevamente lo realizamos por medio de la web de LAN desde el hotel, nuevamente proceso rápido y fácil. Originalmente queríamos cambiar de lado y viajar en el lado izquierdo del avión, pero al momento de hacer el web check in todas las ventanillas del lado izquierdo estaban ocupadas, así que nuevamente lado derecho, fila 21, sillas J y K.

En ese momento en el aeropuerto había un vuelo de Austral con demora de más de una hora, más nuestro vuelo de LAN que presentaba poco movimiento en su mostrador.


Mostradores de Aerolíneas/Austral


Las pantallas de información de vuelo, todos a Aeroparque y uno a Ezeiza, en arribos en vuelo de Austral demorado


Una vista al ventanal


En ese momento el aeropuerto se encontraba con poco movimiento



Luego de una hora de espera se anuncia por los altavoces que los pasajeros del vuelo de LAN debíamos ingresar a la sala de espera, se formó una larga fila para pasar por el filtro de seguridad donde nos pedían nuestra identificación, cosa que no hicieron en el vuelo de ida en Aeroparque.

Desde esta zona, mientras hacíamos la fila, se podía ver que ya había llegado el Embraer de Austral que estaba con demora, además se acercaba la lluvia desde las montañas.


La zona de salas de espera del aeropuerto es pequeña y a esto hay que sumarle que se juntaron tres vuelos, el demorado de Austral, nuestro vuelo de LAN y un segundo vuelo de Austral que también estaba por llegar.

Desde la sala de espera 1 que nos asignaron.


Mientras caía una fuerte lluvia pero pasajera sobre el terminal, llego nuestro avión, un Airbus A320 con livery de One World. Acá se dirigía a estacionarse en la zona remota, mismo lugar que estacionó a nuestra llegada.


Luego de un poco de espera, se armó el lío, pues el aeropuerto solo tiene dos puertas y las dos estaban ocupadas con vuelos de Austral, nosotros que debíamos embarcar por la puerta 1, debíamos bajar por las escaleras e ir al avión caminando, pero los pasajeros del otro vuelo de Asutral que llego después, también debían ingresar por la puesta 1, así que el personal de LAN debió solicitarle al personal de Austral que sus pasajeros embarcaran por la puerta 2 y caminaran hasta la puerta 1 por el hall, ellos accedieron y así fue.

Llamaron a embarcar y en el hall nos mezclamos pasajeros de LAN con los de Austral, para no generar confusiones, un miembro del personal de LAN se paró en la puerta del gate 1 y señalaba que debíamos bajar por la escalera eléctrica hacia nuestro avión.

Ya en plataforma caminando hacia nuestro avión, me sentía como en el paraíso al ver estas bellezas cerca a mí…

Embraer de Austral conectado al gate, los pasajeros abordaban por la manga desde la puerta 1


Nosotros caminábamos hacia nuestro avión en remota


Otra al Embraer


Y el detalle del motor


Acercándonos a nuestro avión para subir por la puerta trasera.


Hermoso tenerlo tan cerca


Subiendo


Mi favorita


Caminando hacia nuestras sillas


Vista desde nuestra ventana de la fila 21


Vuelo casi lleno


Debimos esperar unos minutos dentro del avión, según el comentario del capitán, estábamos esperando que el personal de tierra terminara de cargar todo el equipaje…

Mientras esperábamos, el vuelo de Austral demorado partía hacia Aeroparque


Con solo unos minutos de demora, comenzamos el push back



Avión privado en solitario


En camino a la cabecera de la pista 29


Una vez llegamos a la cabecera, entramos a la pista y se inicio con el despegue



Algunas tomas del video:




El despegue se hizo de manera normal con poca turbulencia, con rumbo recto por un tiempo largo, luego se hizo un giro cerrado para encaminar hacia el este.

Entrando en las nubes

Fuera de las nubes y tomando altura



Ahora sobre las nubes en crucero


En esta oportunidad la tripulación estaba compuesta por hombres y mujeres por igual, luego de media hora de despegue repartieron la misma cajita de LAN con los mismos productos que en el vuelo de ida.


Cajita y yuquitas



Algunas tomas del paisaje, en medio de un vuelo tranquilo



Luego de un vuelo tranquilo con turbulencias esporádicas, comenzamos el descenso a la ciudad de Buenos Aires


Entrando al Gran Buenos Aires por la localidad de Moreno



Desplegando spoilers sobrevolando parte de la ciudad


La aproximación se hizo entrando por el oeste y luego haciendo un giro hacia el sur para alinearse con la pista 13 de Aeroparque

Sobrevolando el estadio Monumental de River Plate

En el video del aterrizaje se puede ver desde el comienzo de la aproximación hasta la detención final del avión en la posición remota:


Ya en tierra, nos estacionamos nuevamente en posición remota, allí estuvimos esperando que abrieran puertas y poder salir cerca de 15 minutos...

Avión presidencial argentino, Boeing 757, también conocido como el Tango 01

Un Airbus de LAN esperando a entrar a posición remota.


Antes de bajar el piloto muy amablemente me deja entrar a la cabina y sacar esta foto, la mejor de todo el reporte para mí


Bajando por la escalera hacia el micro


El micro parecía el subte a las 6:00 de la tarde, no entraba nadie más, algunas personas tuvieron que esperar al lado del avión, en la plataforma, a que llegara otro micro.

Arriba del micro, nuestro avión


Vista general de la plataforma


Aerolíneas usando las mangas


Y otro Airbus de LAN


La entrega de equipaje tardo un poco… pero salimos y ya estaba el remis esperándonos.

Final de nuestro viaje a Bariloche, un lugar hermoso y con una buena experiencia con LAN, aparte de las demoras generadas por terceros, siempre fue un buen servicio y con amabilidad, sin duda volvería a viajar con esta aerolínea.