viernes, 24 de diciembre de 2010

Actividad aeropuerto ElDorado - Diciembre 19 - 2010

Esta será la última entrada del 2010 en la cual mostraremos algunas fotos con la actividad del aeropuerto ElDorado del pasado domingo 19 de diciembre, mientras esperábamos la llegada del primer vuelo de TAM. 

El 2010 nos dejó buenas noticias aeronáuticas como la llegada de Lufthansa y la llegada de TAM al aeropuerto ElDorado, entre muchas otras noticias que se encuentran en el archivo de este blog.

Esperamos que el 2011 nos traiga buenas y mejores noticias aeronáuticas de las que nos dejó este año que termina como por ejemplo lo que pueda resultar de las intenciones de Emirates de entrar a operar al país ya sea como vuelo de carga o de pasajeros.

A todos nuestros seguidores, a nuestros "Viajeros Frecuentes" y a todos los que nos visitan con frecuencia, les deseamos una feliz navidad y un próspero 2011 y recuerden que no hay nada mejor que volar y por eso VOLAR ES PASIÓN!

Embraer E170 de Satena

Airbus A319 de Avianca

Airbus A340-200 de Aerolíneas Argentinas

Terminal internacional con dominio de Avianca

Boeing B737 de Copa Airlines

Airbus A330 de Avianca "90 años"

Terminal internacional

Airbus A320 de Avianca

Boeing B737-700 de Aires
Boeing B737-800 de Varig

Secuencia de llegada del Airbus A340-600 de Iberia a la puerta C7

lunes, 13 de diciembre de 2010

Actividad en el aeropuerto ElDorado - Diciembre 12, 2010

Algunas fotos del domingo 12 de diciembre de 2010 en el aeropuerto ElDorado de Bogotá el cual tenía en ese momento poca actividad. Para destacar la llegada y posterior salida del Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas, Boeing 767-300 de LAN, Boeing B767-300 de American Airlines, Airbus A330 de Avianca entre otros.

A continuación algunas fotos tomadas desde el costado sur de la pista 13R, más exactamente desde el barrio HB de Fontibón:

MD-11F de Centurion Cargo

Tupolev TU-204 de Cubana Cargo
Boeing B737-700 de Aires

Boeing B767-200F de Tampa Cargo

Boeing B727-200 de Aerosucre

Boeing B767-300F de LAN Cargo

Debido a las lluvias que se presentan en Bogotá desde hace más de un mes, no quedo otra alternativa que ver la actividad del aeropuerto desde la terminal de pasajeros la cual presentaba la siguiente actividad:

Embraer ERJ-170 de Satena

Las principales aerolíneas colombianas en un sola toma

Airbus A319 de Spirit Airlines

Boeing B767-300 de LAN

Boeing B737-700 de Aires

Boeing B767-300 de American Airines

Embraer ERJ-145 de Satena

Y como siempre no puede faltar el video con algunas tomas realizadas desde el costado sur de la pista 13R:


Fotos de mi autoría.

lunes, 15 de noviembre de 2010

Los 10 aeropuertos más extremos del mundo

En días pasados, el canal de cable The History Channel, emitió un programa que mostraba, según ellos, los 10 aeropuertos más extremos del mundo por su ubicación, aproximación y riesgo al momento del aterrizaje. Acá en VOLAR ES PASION, hace ya algún tiempo, mostramos también una lista de aeropuertos que a nuestro parecer, son los más atractivos por el paisaje que los rodea. (Ver Entrada) (Actualización: los videos han sido cancelados debido a infracciones de copyright por parte de Youtube.)


A continuación presentamos este ranking y posteriormente el programa repartido en 6 partes.





Por otra parte, la revista economica Forbes, publicó la lista de los 10 aeropuertos que según ellos, son considerados como los más modernos, espaciosos y que brindan un mejor servicio a los pasajeros. A continuación presentamos esta lista:




De la lista de los diez primeros desaparecieron los aeropuertos de Estados Unidos. Algunos de ellos como los de San Francisco, Denver, Dallas y Atlanta habían mejorado ligeramente sus posiciones con respecto al año anterior, pero apenas llegaron a puestos entre el 11 y el 25 y no alcanzaron a entrar a la cabeza de la lista.

CRÉDITOS:
Fuentes: Revista Forbes - Revista Dinero

miércoles, 20 de octubre de 2010

Aproximación VOR-C / Aeropuerto ElDorado

En pocas ocasiones, los bogotanos hemos tenido la oportunidad de ver aterrizar los aviones que llegan al aeropuerto ElDorado, haciendo un sobrevuelo sobre nuestras casas y sobre nuestras cabezas. Algo que es inusual por que por lo general, los aterrizajes se hacen de occidente a oriente o en las pistas con numeración 13. Cuándo el viento cambia de dirección, es necesario que las aproximaciones y aterrizajes se hagan en el sentido contrario, de oriente a occidente o en las pistas de numeración 31. 

Representación gráfica de las aproximaciones a las pistas 31 del Aeropuerto ElDorado

Estas aproximaciones dependen de la dirección de viento y es conocida como VOR-C o también conocida como aproximación "November", por que se realiza por el norte de la ciudad y es paralela a las pistas, pero por cuestiones técnicas y por reglamentación internacional, lleva el primer nombre.
Carta de navegacion Jeppesen no actualizada de esta aproximación.

Hemos buscado algunos videos que muestran estos aterrizajes y que son llamativos a la vez ya que no es común ver un avión sobrevolar la ciudad a tan poca altitud en proceso de aterrizaje. Acá el mejor ejemplar de todos:

Air France / Airbus A340 /Paris - Bogotá / Aterrizaje pista 31L




Fotos de aterrizajes en la pista 31R

Airbus A330 de Avianca

Boeing 737-700 de Aerolineas Argentinas

Boeing 737-700 de Aires

Boeing 767-200 de Florida West (Carguero)


A continuación presento algunas grabaciones de las comunicaciones aéreas realizadas en el mes pasado, donde se escuchan las instrucciones para realizar la aproximacion VOR-C y posterior aterrizaje en las pistas del 31 del aeropuerto de Bogotá, además de un extracto de lo que fue una aproximación fallida de un DC-10 de Cielos del Perú.

Aproximación VOR-C fallida / DC-10 / Cielos del Perú



CRÉDITOS
Fotos: Google Earth / Cartas de navegación Jeppesen / Audio extraído de LiveATC.net

viernes, 20 de agosto de 2010

Videos del baúl de los recuerdos...

Buscando en los archivos personales y familiares, y antes de que los VHS pasen totalmente al olvido (si es que no lo están ahora), encontré y desempolvé algunos videos de familiares que han viajado a territorio argentino y brasilero, por medio de Aerolíneas Argentinas y la desaparecida aerolínea LAPA, la cual tuvo un trágico accidente en Agosto de 1999.

Son videos que han sido pasados de casettes VHS y algunos tienen imágenes borrosas por el paso del tiempo o sonido bajo, pero vale la pena viajar en el tiempo y recordar aquellas epocas.

No siendo más, acá les dejo los videos con una pequeña descripción.

Video 1: Viaje desde el aeropuerto internacional de Puerto Iguazú en un Boeing 757-200 de la aerolínea argentina LAPA. Se puede ver unas imágenes en primer plano del avión y luego la aproximación y parte del aterrizaje. (Ver más información de este avión en este enlace)


Video 2: Algunas tomas de aterrizajes y despegues en el aeroparque Jorge Newberry de la ciudad de Buenos Aires. Se puede ver el antiguo livery de Austral y Aerolíneas Argentinas, así como también la aerolínea LAPA.


Video 3: Aterrizaje en el aeropuerto internacional de Puerto Iguazú, Argentina, a bordo de un Boeing 737-200 de LAPA.


Video 4: Despegue del aeropuerto de la ciudad de Florianópolis en Brasil y posterior aproximación y aterrizaje en el aeropuerto internacional de Ezeiza de Buenos Aires, a bordo de un MD-80 de Aerolíneas Argentinas.


Nada como desempolvar los viejos recuerdos que se tiene de estos vuelos y aviones y recuperarlos antes de que se conviertan en basura.

lunes, 9 de agosto de 2010

Reporte de vuelo: Aerolíneas Argentinas - Buenos Aires - Bogotá / Airbus A340-200

Este es el reporte de mi vuelo de regreso a la ciudad de Bogotá, desde Buenos Aires por Aerolíneas Argentinas. El reporte de ida lo pueden leer en este link:


Aerolíneas Argentinas
Vuelo: AR1360
Airbus A340-200 (LV-ZPO)
Silla: 32H
Hora: 6:00 a.m. (real: 8:20 a.m.)


El tiempo de mis vacaciones en la ciudad porteña había terminado, era hora de regresar a casa y continuar con las obligaciones universitarias y laborales. El 4 de Agosto, día del viaje de regreso, me presente en el aeropuerto internacional de Ezeiza a las 4:00 de la mañana, ya que el vuelo estaba programado para las 6:00. Dos días antes, había realizado el web check-in por la página de AR y había seleccionado la silla 32H, junto a la ventanilla y por este motivo no tenía ningún afán de llegar temprano, ya que en EZE hay una fila especial para los que hacen web check-in. Por suerte, este trámite se hizo rápido, me entregaron mi pasabordo y despaché equipaje, nada comparado con la fila normal que se estaba realizando justo en los counters de al lado, una fila larguísima!

Counters exclusivos para web check-in y clase Cóndor:
Entrada a dichos counters:

Al momento de hacer mi registro, el funcionario de AR que me atendió me dice que el vuelo había sufrido un retraso y que ahora estaba programado para salir a las 7:30 a.m. debido a que el avión que iba a realizar el tramo a BOG, venía retrasado de Roma, en efecto en las pantallas el vuelo desde esta ciudad aparecía con demora, así que tenía bastante tiempo de sobra y eso que llegue tarde… Así que junto a mis familiares, nos fuimos a recorrer la terminal B del aeropuerto de Ezeiza:

Zona de arribos del terminal B, exclusivo de Aerolíneas Argentinas:
La entrada a emigración fue rápida, a esa misma hora estaba el vuelo de AR a Caracas, pero de todas maneras fue un trámite rápido. Nos había correspondido la puerta de embarque número 12, pero al llegar ahí, noté que no había nadie, así que miré las pantallas y habían cambiado la puerta a la 8, en la terminal A, así que debía caminar por un pasillo largo hasta encontrar dicha puerta. No sin antes tomar estas fotos a un B747 estacionado en la puerta 11, disculpen la calidad:
Comencé la caminata a la puerta 8 del terminal A, donde se podía ver una linda vista de dicha terminal:
Pasando también por parte del Duty Free que a esa hora se encontraba cerrado:
Después de varios minutos caminando, llegué a la puerta 8 la cual se encontraba llena, pero del vuelo de TAM a Rio de Janeiro que salía a esa hora por la puerta 9, mirando por la ventana, ya estaba estacionado el A340 de AR que ya había llegado de Roma. No le tomé foto por qué no se veía bien.

Sala de espera 8, en la 7 otro vuelo de TAM:
Después de esperar una hora, comenzó el embarque el cual se hizo de manera rápida, llegué a mi silla, la 32H, donde me esperaba una almohada y una sabana ya que la temperatura exterior era de 1 grado centígrado, ya instalado tomé esta foto, calculo un 70% de ocupación ya que muchas sillas estaban desocupadas:
Los audífonos para el sistema de entretenimiento y la almohada, aunque no se alcanza a ver, el espacio o pitch es bastante generoso, podía doblar las piernas cómodamente:
La pantalla, más adelante contaré algo curioso que pasó con esta pantalla al momento del despegue:
Un B767-300 (CC-CWH) de LAN llegando a la puerta 7:
El hermoso amanecer que debía haber visto en vuelo:
Estuvimos esperando dentro del avión aproximadamente por una hora, la razón que nos dio el piloto es que no nos “habían dado la autorización para el carreteo”, mmm, yo como que lo dude, pero de todas maneras, estaba cómodo en mi silla, escuchando la música ambiental que tienen los Airbus al abordar un avión.

Por fin, a las 8:10 a.m. empezamos el push back, casi una hora después de la hora reprogramada y dos horas después del horario por itinerario, al mismo tiempo que nos movíamos, salía un B777 de Alitalia:
Empezamos el carreteo a la cabecera de la pista 11, en el camino vi un B777 de American Airlines:
Un B767 de Delta en posición remota:
También pasamos por la nueva terminal que están haciendo en Ezeiza, tengo entendido que es para reemplazar la terminal B de Aerolíneas Argentinas:
Después de la espera había llegado el momento del despegue, es aquí donde cuento lo que pasó con la pantalla de entretenimiento y es algo que le baja puntos a AR. Noté que el avión estaba un poco destartalado al abordar, le falta mantenimiento pues habían partes del techo sueltas y cuando comenzó la carrera del despegue, la pantalla se empezó a mover para todos lados, tanto que se soltó de la parte de abajo, la azafata que estaba justo ahí, tuvo que levantarse de su silla y como pudo, ajusto la pantalla y la puso de nuevo en su lugar, en el siguiente video del despegue tuve que cortar justo, en los 2:18, para que no me viera la cámara y me dijera algo por estar filmando.


El despegue se hizo en dirección sur-oriente y luego virando hacia el occidente (según el mapa que estaba en la pantalla destartalada…)

En ascenso:
Un rio a media hora de despegue:
La revista Aerolíneas Argentinas con el nuevo diseño:
Un informe sobre la llegada del primer E-190 de Austral:
Luego de una hora de vuelo, pasaron con el servicio de desayuno que consistía en una bebida caliente (café), una media luna, un pan, fruta, yogurt firme y jugo de naranja, muy bueno:
Detalle de la flota en la revista, noten el cambio de livery en algunos aviones:
En la pantalla estaban pasando la primera película, no me la pregunten por que era malísima y no me dieron ganas de verla:
En mitad de vuelo, sobrevolamos las montañas de los andes entre Perú y Bolivia:
El respectivo video


El mapa mostrándonos nuestra posición:
La vista en ese momento del vuelo:
Faltando dos horas para nuestra llegada a Bogotá, pasaron con el segundo servicio o almuerzo, este consistía en pasta o carne como plato fuerte, ensalada, pan, postre y bebida, también muy bueno:
Sobrevolando un rio, por la posición supongo que es el rio Amazonas:
Comenzamos el descenso hacia BOG:
La aproximación se hizo entrando por la ciudad de Villavicencio, para los que conocen Bogotá, sobrevolamos la cordillera oriental, entrando por el barrio de Usme y sobrevolando el centro de Bogotá, luego se hizo un largo viraje hacia el norte para alinearnos con la pista 13R de El Dorado.

Para los que no conocen Bogotá y no son de por acá, la aproximación se hizo de esta manera:
Sobrevolando la ciudad:
Al fondo se alcanza a ver el aeropuerto El Dorado:
En el suroccidente de Bogotá:
Desplegando spoilers:
El video de la aproximación lo hice en distintas etapas ya que la azafata la tenía muy cerca y no quería que me viera mientras filmaba:


Aterrizamos por la pista 13R del aeropuerto El Dorado a las 12:25 del medio día, hora local, al fondo se ve un A330 de Avianca y un A319 de Mexicana que unos minutos antes había llegado del DF:
Un B767 de Avianca en la puerta C5 y nosotros estacionamos en la puerta C7:
“Gracias por volar con nosotros”
El trámite de inmigración fue largo y tortuoso por que al mismo tiempo que llegamos, había llegado un A330 de Avianca proveniente de Nueva York, un A319 de Spirit Airlines y los que habían llegado antes que nosotros, así que en este sitio, haciendo la fila, me demore casi 40 minutos en salir, desesperante, algo que tiene que cambiar con urgencia El Dorado.

Como conclusión puedo anotar lo siguiente:

• Puntos en contra:

La demora, que aunque fue algo que se desencadenó por la llegada tarde del A340 desde Roma, el hecho de esperar una hora dentro del avión demoró mucho más la salida.

El avión estaba en regulares condiciones de mantenimiento, como por ejemplo los techos sueltos o la pantalla que casi se cae.

• Puntos a favor:

La atención del personal a bordo fue muchísimo mejor que el personal del vuelo de ida, muy amables y atentos y en distintos tramos del vuelo iban ofreciendo café o agua, muy bien por eso.

La comida estuvo buenísima, mejoró bastante a comparación del vuelo de ida donde nos ofrecieron platos fríos.

El equipo que se usa ahora en esta ruta, pues paso del incómodo B737 a un A340 amplio y cómodo.

ANEXOS:

Fotos del A340-200 de matrícula LV-ZPO saliendo del aeropuerto El Dorado en su vuelo de regreso a EZE, el mismo día de mi viaje: FOTOS DE LUIS OROZCO.
Espero que les haya gustado mi reporte de vuelo, preguntas, comentarios o sugerencias serán bienvenidas.